کاتر آسفالت بر دیزلی زاگرس

کاتر آسفالت بر زاگرس دیزلی یکی از محصولات موجود در بازار ایران است. شرکت صنعتی زاگرس با توجه به نیاز بازار به کاتر آسفالت بر تولید داخل و مطابق با نیاز اپراتور ایرانی و زیر ساخت های موجود در کشور، کاتر اسفالت بر دیزلی خود را تولید و روانه بازار کرده است. محصولی که با امکانات متعدد و قیمت مناسب در بازار عرضه می شود و به دلیل تولید در داخل کشور، دسترسی به کارشناسان فنی و همچنین کالای مصرفی مورد نیاز به آسانی صورت می پذیرد. شرکت صنعتی زاگرس پس از ماه ها تلاش و بررسی شرایط مورد نیاز بازار داخلی، کاتر آسفالت بر دیزلی خود را با قدرت 14 اسب بخار و ساختاری بومی طراحی و تولید کرده است.

معرفی کاتر آسفالت بر زاگرس دیزلی

ابتدا به این نکته اشاره می کنیم که کاتر آسفالت بر دیزلی چه کاربردی دارد تا در ادامه به بیان مشخصات فنی و کاربرد های آن بپردازیم. کاتر آسفالت بر به منظور برش آسفالت و مشخص کردن مسیر حفر در سطوح پوشیده از آسفالت به کار می رود. اپراتور دستگاه پس از ایجاد برش هایی زمینه را برای گود برداری یا ترمیم آماده می سازد.

مواردی از جمله قدرت دستگاه، کیفیت ساخت و دقت آن سبب می شود تا نتیجه کار اپراتور با کاتر آسفالت بر بهبود یابد. دستگاه برش بتن برقی، دیزلی و بنزینی ، مشخصات فنی و امکانات بسیار نزدیکی به یکدیگر دارند و عمده تفاوت آنها در تیغه برش است که برای برش آسفالت از تیغه مخصوص آن و برای برش بتن نیز از تیغه مخصوص بتن استفاده می شود. همچنین در حالت کلی موتور کاتر ها در دو نوع با سوخت بنزین و دیزل (گازوئیل) دسته بندی می شوند که اپراتور با توجه به شرایط موجود در تامین سوخت نسبت به انتخاب گزینه برتر اقدام می کند.

مشخصات فنی کاتر بتن بر زاگرس دیزلی

کاتر آسفالت بر زاگرس دیزلی از اجزای مختلفی تشکیل شده که جزو بخش های اصلی این محصول به شمار می روند که شامل موارد زیر می شود:

شاسی کاتر آسفالت بر دیزلی

نحوه طراحی و ساخت شاسی کاتر به گونه ای انجام شده که سبب افزایش ارگونومی و راحتی اپراتور هنگام کار شود. هر چه طراحی شاسی بهتر و حرفه ای تر انجام شود، اپراتور هنگام کار با آن احساسی راحتی بیشتری داشته و همچنین کیفیت و دقت کار بهبود می یابد.

به کارگیری نبشی در شاسی کاتر، لرزش دستگاه حین کار را کاهش داده و اپراتور می تواند به مدت بیشتری از کاتر به صورت مداوم استفاده کند. نحوه قرار گیری قطعات روی شاسی و تقسیم وزن مناسب نیز روی عملکرد دستگاه تاثیر گذار است تا کار با کاتر آسان تر شود.

موتور کاتر آسفالت بر دیزلی

همانطور که پیش از این اشاره شد، کاتر های آسفالت بر دارای دو نوع موتور بنزینی و دیزلی هستند که اپراتور با توجه به شرایط محیطی در نحوه تامین سوخت می تواند موتور مورد نظر خود را انتخاب کند. از سوی دیگر تنوع موتور ها سبب شده تا علاوه بر نوع سوخت، بر اساس قدرت موتور نیز حق انتخاب داشته باشید.

به طور حتم سوخت دیزلی (گازوئیل) شرایط بهتری از نظر قیمت، سهولت در دسترسی و شرایط نگهداری دارد و بر همین اساس انتخاب مناسبی برای پروژه هایی با حجم کار وسیع به شمار می رود که نیاز به میزان سوخت فراوان دارند. شرکت های تولید کننده داخلی با توجه به موتور های موجود در بازار داخلی که کیفیت بالایی داشته و به سادگی در دسترس باشند، نمونه های مورد نیاز خود را تامین می کنند.

موتور به کار رفته در کاتر بتن بر زاگرس دیزلی مورد نظر ما با کد 188F و قدرت موتور 12 اسب بخار است. موتور دیزلی 188F به تنهایی 47 کیلوگرم وزن دارد و نحوه خنک سازی آن نیز به صورت هوا خنک است. باک سوخت آن گنجایش 5.5 لیتر گازوئیل و مخزن روغن نیز گنجایش 1.65 لیتر روغن را دارد. موتور 12 اسب بخاری کاتر به دو صورت هندلی و استارتی روشن می شود و دور موتور نیز بین 3000 تا 3600 دور در دقیقه (RPM) است.

تیغه کاتر آسفالت بر دیزلی

تیغه کاتر آسفالت بر زاگرس دیزلی بر اساس نوع سطح مورد نظر برای برش، قابل تعویض است. به این صورت که به سادگی با نصب تیغه برش بتن قادر به برش سطوح بتنی و با نصب تیغه کاتر آسفالت بر قادر به برش سطوح آسفالت خواهید بود. کاتر ها به منظور جلوگیری از خشک کار کردن تیغه ها از سیستم پاشش آب یک طرفه یا دو طرفه استفاده می کنند تا عملکرد اپراتور آسان تر شده و همچنین گرد و خاک کمتری (به خصوص در نوع پاشش دو طرفه) ایجاد شود. وجود گرد و خاک کمتر، میدان دید اپراتور را افزایش می دهد و به همین دلیل دقت کار برش بهبود می یابد.

سیستم آب پاش کاتر آسفالت بر دیزلی

به دلیل خشک بودن سطح برش آسفالت یا بتن، از سیستم آب پاش برای خنک سازی تیغه و سهولت در امر برش و خط اندازی استفاده می شود. به این صورت که همزمان با آغاز کار برش، سیستم آب پاش نیز وارد عمل شده و مقداری آب روی سطح تیغه تزریق می کند. دو مشکل مهم در سیستم آب پاش کاتر ها وجود داشته که در کاتر آسفالت بر زاگرس با هوشمندی و طراحی مناسب برطرف شده اند.

• مشکل اول در نوع طراحی دریچه باک بوده که در نمونه های قدیمی به دلیل لرزش دستگاه، مقداری از آب بر روی اجزای کاتر از جمله موتور و شاسی پخش می شد. این مورد در دراز مدت، بروز مشکل در موتور و پوسیدگی شاسی را در پی داشت.
• مشکل دوم نیز باقی ماندن آب درون مخزن سیستم آب پاش بود که به مرور زمان، پوسیدگی مخزن یا باک آب پاش و در نتیجه انتقال آن به شاسی و سایر اجزای کاتر را به وجود می آورد. شرکت صنعتی زاگرس برای حل مشکل اول از تغییر در طراحی ورودی باک آب پاش بهره برده و همین موضوع امکان جهش آب از سیستم آب رسانی را کاهش داده است. مشکل دوم نیز با قرار دادن شیر تخلیه دستی برطرف شده و اپراتور پس از اتمام کار با کاتر آسفالت بر، شیر تخلیه را باز کرده و آب باقی مانده را از درون مخزن خارج می سازد.

خط نشان کاتر آسفالت بر دیزلی

برش دقیق و صاف نیز از جمله مشکلات کاتر های غیر استاندارد و قدیمی بوده که اپراتور امکان سنجش دقیق مسیر را نداشت. اپراتور با شروع کار خود به ادامه روند عملیاتی در یک مسیر صاف نیاز دارد که وجود خط نشان با پولکی فلزی بزرگ، کمک قابل توجهی به صاف بودن مسیر برش و افزایش دقت کار می کند. پولکی فلزی به کار رفته در خط نشان قابلیت چرخش دارد و به همین دلیل از سائیدگی آن جلوگیری می شود. در نتیجه طول عمر آن افزایش یافته و دیگر نیازی به تعویض پولکی در بازه زمانی کوتاه وجود ندارد.

شلنگ تراز شاسی کاتر زاگرس

در بخش پشتی کاتر، یک شلنگ تراز برای افزایش دقت پیشمایش مسیر روبرو و نمایش میزان حجم سوخت موجود در باک وجود دارد. در نتیجه اپراتور نیازی به توقف عملیات و بررسی باک ندارد و این امر به سادگی توسط شلنگ تراز حین کار انجام می شود. در کنار شلنگ تراز یک پیچ تخلیه وجود دارد تا اپراتور پس از اتمام کار خود، آب باقی مانده درون مخزن را به سادگی تخلیه کند.

پیچ تخلیه شاسی کاتر دیزلی

همچنین استفاده دیگری از این پیچ تخلیه وجود دارد که امکان تزریق مستقیم آب حین کار را فراهم می سازد. برای این منظور یک شلنگ به موازات پیچ تخلیه به درون مخزن آب پاش متصل و ابتدای شلنگ را هم به منبع آب ثانویه متصل می کنید. در نتیجه اپراتور نیازی به چک کردن حجم آب موجود در مخزن را در فاصله زمانی کوتاه ندارد و در نتیجه سرعت عملیات برش آسفالت افزایش می یابد.

قفل کن فرمان شاسی کاتر

بخش دیگر کاتر، قفل کن فرمان کاتر است که توسط یک پیچ و به صورت بسیار ساده، فرمان را در یک زاویه مشخص ثابت نگه می دارد. در صورتی که مسیر برش شما کاملا صاف و هموار است، پیچ قفل کن فرمان به سهولت، کیفیت و دقت کار کمک قابل توجهی می کند. اپراتور پس از قفل کردن فرمان در مسیر مشخص، نیازی چرخش فرمان و تغییر زاویه حرکت ندارد.

کفی موتور شاسی کاتر اسفالت بر دیزل

ورق به کار رفته در کف شاسی کاتر از نوع آب کاری شده با ضخامت 5 میلی متر است که در مقایسه با کاتر های غیر استاندارد (که به طور معمول از ورق 3 استفاده می کنند) کیفیت ساخت و طول عمر بالاتری دارد. نحوه اتصال کفی به شاسی نیز با استفاده از چهار عدد پیچ لوبیایی انجام گرفته که در مقایسه با انواع سوراخ دار مزیت ویژه ای دارد.

کاتر های غیر استاندارد و قدیمی به یک عدد پیچ تنظیم مجهز بودند که این پروسه را پیچیده و زمان بر می کرد، اما در کاتر آسفالت بر دیزلی زاگرس، دو عدد پیچ تنظیم موتور در نظر گرفته شده است. در نتیجه این روند به سادگی و با کمترین پیچیدگی ممکن صورت می پذیرد.

موتور هایی که شفت بلندی دارند، نیاز به سوراخ کردن بدنه برای نصب موتور وجود دارد، اما با بهره گیری از پیچ های لوبیایی، فقط به تنظیم شفت موتور بالا و فولی پایین به صورت کشویی نیاز است. در نتیجه مراحل نصب و جداسازی موتور به ساده ترین شکل ممکن امکان پذیر است.

قیمت کاتر آسفالت بر زاگرس دیزلی

قیمت کاتر بتن بر زاگرس دیزلی نسبت به کاتر بتن بر و اسفالت بر بیشتر می باشد. این تفاوت قیمت بخاطر موتور دیزلی است که روی کاتر کوپله می شود.

جمع بندی خرید کاتر آسفالت بر دیزلی

کاتر آسفالت بر زاگرس دیزلی، دستگاهی با کارایی قابل قبول، مشخصات فنی بسیار خوب و قیمت مناسب است که توسط یک شرکت ایرانی و متناسب با نیاز داخلی طراحی و تولید شده است. این دستگاه مزایا و معایبی در مقایسه با کاتر آسفالت بر بنزینی دارد که اپراتور با توجه به این موارد، امکان خرید مطمئن و آسان را خواهد داشت. در ادامه می توانید مزایا و معایب کاتر آسفالت بر دیزلی را در مقایسه با کاتر آسفالت بر بنزینی مشاهده کنید:

مزایا:

• دسترسی آسان به سوخت گازوئیل
• ارزان بودن سوخت گازوئیل
• عمر بالاتر موتور دیزلی نسبت به موتور بنزینی
• آلایندگی CO2 کمتر
• قدرت خروجی بالاتر نسبت به میزان سوخت مصرفی

معایب:

• کارکرد دشوار در دمای نزدیک به صفر درجه سانتی گراد
• نیاز به هواگیری پس از سوخت گیری
• وزن سنگین تر نسبت به نمونه بنزینی که حمل و نقل را دشوار و فشار روی شاسی را بیشتر می‌کند